“把农作物废料转化为固体燃料”
卡拉奇:
经济和能源专家及环保活动人士说，促进可持续航空燃料生产可以帮助巴基斯坦加强国家能源安全、大规模经济活动和外国直接投资，同时减少作物浪费和空气污染。
他们说，巴基斯坦处于独特的地位，可以利用其丰富的农业资源，使自己成为SAF生产的关键参与者。通过利用其庞大的农业基础，该国可以同时应对四大关键挑战：加强国家能源安全，刺激大规模经济活动，吸引外国直接投资，以及减少作物浪费和燃烧造成的空气污染。
他们在接受《论坛快报》采访时表示，在全球范围内，各个工业部门的国家都在努力减少排放，航空业也不例外。随着减轻航空旅行对环境影响的努力日益加强，可持续航空燃料正成为一种变革性的解决方案。
他们指出，随着欧盟和英国的授权，以及美国推动SAF采用的战略倡议，巴基斯坦可以利用SAF生产，同时重新利用其作物残留物。随着全球航空燃料需求每年超过2.5亿吨，向SAF的转变既是一个巨大的挑战，也是一个变革的机遇。
SAF是一种可再生、低碳的传统航空燃料替代品，由废油、农业残留物和非粮食生物质等可持续原料生产而成。
在商业上，主导SAF生产的两项关键技术是：加氢酯和脂肪酸（HEFA）和醇制喷气（ATJ）。技术的选择取决于可用于SAF生产的生物质类型。HEFA技术用于油脂类原料，如用过的食用油、动物脂肪和非食用植物油，而ATJ技术最适合于糖基原料，如麦秸、稻壳和甘蔗渣废物。
通过这两种技术生产的SAF提供了一种与现有喷气发动机和基础设施完全兼容的“插入式”燃料。第三种新兴的、非常有前途的技术是利用二氧化碳作为原料，尽管它还没有商业化。
杰出的能源科学家和循环经济专家Adeel Ghayur博士说，商业SAF技术每年的生产能力从10万吨到100万吨不等。
他解释说，这一范围的高端炼油厂需要数十亿美元的投资，但有可能创造数千个直接和间接的就业机会，促进该地区的经济活动。
他指出，目前SAF的价格约为每公吨2,500美元，大大高于每公吨700美元左右的传统航空燃料。
随着国际社会加强对可持续航空的监管框架，巴基斯坦面临着一个独特的机会之窗，既代表了环境的必要性，又代表了巨大的经济前景。
在巴基斯坦，冬季和夏季焚烧的作物残茬是一种未得到充分利用的资源，具有生产SAF的巨大潜力。据估计，仅在旁遮普，每年冬天就有数百万吨的稻谷渣被烧掉，为下一个播种季节做准备。此外，在小麦收获期间，还可以获得额外的作物残茬。总之，这些生物质资源有能力支持建立多个SAF炼油厂，将一个重大的环境挑战转化为经济和生态机遇。
他说：“巴基斯坦武装部队转型的起点在于制定一个全面的、多管齐下的战略，重点是吸引外国投资，为当地工业提供必要的知识、基础设施和技能，并促进强大的本土研发能力的发展。加强研发对于巴基斯坦在全球SAF市场上保持竞争力，确保其作为创新中心的地位，并在亚洲SAF采用率上升的情况下保持领导地位至关重要。这一全面的政策路线图将作为蓝图和催化剂，推动巴基斯坦走向全球武装部队革命的前沿。”
经济和能源专家及环保活动人士说，促进可持续航空燃料生产可以帮助巴基斯坦加强国家能源安全、大规模经济活动和外国直接投资，同时减少作物浪费和空气污染。
他们说，巴基斯坦处于独特的地位，可以利用其丰富的农业资源，使自己成为SAF生产的关键参与者。通过利用其庞大的农业基础，该国可以同时应对四大关键挑战：加强国家能源安全，刺激大规模经济活动，吸引外国直接投资，以及减少作物浪费和燃烧造成的空气污染。
他们在接受《论坛快报》采访时表示，在全球范围内，各个工业部门的国家都在努力减少排放，航空业也不例外。随着减轻航空旅行对环境影响的努力日益加强，可持续航空燃料正成为一种变革性的解决方案。
他们指出，随着欧盟和英国的授权，以及美国推动SAF采用的战略倡议，巴基斯坦可以利用SAF生产，同时重新利用其作物残留物。随着全球航空燃料需求每年超过2.5亿吨，向SAF的转变既是一个巨大的挑战，也是一个变革的机遇。
SAF是一种可再生、低碳的传统航空燃料替代品，由废油、农业残留物和非粮食生物质等可持续原料生产而成。
在商业上，主导SAF生产的两项关键技术是：加氢酯和脂肪酸（HEFA）和醇制喷气（ATJ）。技术的选择取决于可用于SAF生产的生物质类型。HEFA技术用于油脂类原料，如用过的食用油、动物脂肪和非食用植物油，而ATJ技术最适合于糖基原料，如麦秸、稻壳和甘蔗渣废物。
通过这两种技术生产的SAF提供了一种与现有喷气发动机和基础设施完全兼容的“插入式”燃料。第三种新兴的、非常有前途的技术是利用二氧化碳作为原料，尽管它还没有商业化。
杰出的能源科学家和循环经济专家Adeel Ghayur博士说，商业SAF技术每年的生产能力从10万吨到100万吨不等。
他解释说，这一范围的高端炼油厂需要数十亿美元的投资，但有可能创造数千个直接和间接的就业机会，促进该地区的经济活动。
他指出，目前SAF的价格约为每公吨2,500美元，大大高于每公吨700美元左右的传统航空燃料。
随着国际社会加强对可持续航空的监管框架，巴基斯坦面临着一个独特的机会之窗，既代表了环境的必要性，又代表了巨大的经济前景。
在巴基斯坦，冬季和夏季焚烧的作物残茬是一种未得到充分利用的资源，具有生产SAF的巨大潜力。据估计，仅在旁遮普，每年冬天就有数百万吨的稻谷渣被烧掉，为下一个播种季节做准备。此外，在小麦收获期间，还可以获得额外的作物残茬。总之，这些生物质资源有能力支持建立多个SAF炼油厂，将一个重大的环境挑战转化为经济和生态机遇。
他说：“巴基斯坦武装部队转型的起点在于制定一个全面的、多管齐下的战略，重点是吸引外国投资，为当地工业提供必要的知识、基础设施和技能，并促进强大的本土研发能力的发展。加强研发对于巴基斯坦在全球SAF市场上保持竞争力，确保其作为创新中心的地位，并在亚洲SAF采用率上升的情况下保持领导地位至关重要。这一全面的政策路线图将作为蓝图和催化剂，推动巴基斯坦走向全球武装部队革命的前沿。”